தேசிய தரத்திலான புதிய மின்சார சைக்கிள் எவ்வளவு தூரம் ஓட முடியும்?

         தேசிய கட்டாய தரநிலைகளில் (மின்சார வாகனங்களுக்கான புதிய தேசிய தரநிலை என குறிப்பிடப்படுகிறது), வேகம், எடை, மோட்டார் சக்தி, பெடலிங் செயல்பாடு, உடல் அளவு மற்றும் நாட்டின் புதிய தேசிய தரநிலைகளில் உள்ள பொருட்கள் தவிர) இது பேட்டரியின் நிலையான மின்னழுத்தமாகும். , இது பேட்டரி மின்னழுத்தம் 48V ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், புதிய நாட்டின் கீழ் தூய மின்சார பேட்டரி ஆயுள் குறைவாக உள்ளது.

         புதிய தேசிய தரநிலையை நடைமுறைப்படுத்திய பிறகு, 60V, 72V இந்த பெரிய மின்னழுத்த பேட்டரிகள் புதிய தேசிய தரநிலை மின்சார மிதிவண்டியில் ஒருபோதும் தோன்றாது, ஆனால் அதிக உற்பத்தி தரமான மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களில் தோன்றும். 48V பேட்டரியின் புதிய தேசிய தரநிலை மின்சார வாகனம் எவ்வளவு தூரம் இருக்க முடியும்?

        எலெக்ட்ரிக் சைக்கிள் தொடர்ச்சி மைலேஜ் பின்வருமாறு வரையறுக்கப்படுகிறது: "புதிய பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு தட்டையான இரண்டாம் நிலை நெடுஞ்சாலையில் ரைடரின் எடை 75 கிலோவாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது (கடுமையான காற்று இல்லாத நிலையில்) பவர் ஆஃப், மேற்கண்ட நிபந்தனைகளின் கீழ், சவாரி மைலேஜ் மின்சார மிதிவண்டிகளின் புதுப்பித்தல் மைலேஜ் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

        யாரோ ஒருவர் சோதனை செய்துள்ளார், அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 25 கிமீ, 55 கிலோ எடை, 48V20A பேட்டரி, 400W மோட்டார், மற்றும் 70 கிலோ எடையுடன் 70 கிலோ புதிய மின்சார வாகனங்கள், உதவி தேவையில்லை. செங்குத்தான சரிவுகளுடன் நிலக்கீல் சாலை இல்லை, முழு மின் வரம்பு சுமார் 50 கிலோமீட்டர் ஆகும்.

        எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அன்றாட வாழ்க்கை ஒரு சோதனை தளம் அல்ல. நாம் பல்வேறு சாலை நிலைமைகள் மற்றும் கடுமையான வானிலை எதிர்கொள்ளலாம். தனிப்பட்ட வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் எடைகளும் வேறுபட்டவை. எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பழைய மற்றும் புதிய சூழ்நிலை மற்றும் செயல்பாட்டு கட்டமைப்பும் வித்தியாசமாக இருக்கும். இந்த காரணிகள் மின்சார வாகனங்களின் மைலேஜை பாதிக்கும். எலெக்ட்ரிக் சைக்கிள்கள் பெடல் செயல்பாட்டு வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், கோட்பாட்டளவில், மைலேஜ் வரம்பற்றது. இருப்பினும், அது தொலைந்து போனால், ஆள்பலத்தால் சவாரி செய்வதும் மிகவும் உழைப்பு. நுகர்வோர் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தி வாகனம் ஓட்ட விரும்புகிறார்கள்.

        தற்போது, ​​எலக்ட்ரிக் சைக்கிள் லித்தியம் பேட்டரியின் தொழில்நுட்பம் மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது, மேலும் பேட்டரிகளின் இயற்பியல் பண்புகள் வரம்பை எட்டியுள்ளன. பேட்டரி திறன் அதிகரிப்பதன் மூலம் பேட்டரி ஆயுளை அதிகரிப்பது கடினம். குடியிருப்பாளர்கள் போதுமானது, ஆனால் மலை நகரங்கள் மற்றும் மிகவும் சிக்கலான சாலை நிலைமைகளைக் கொண்ட கிராமப்புற மக்களுக்கு, 48V பேட்டரிகள் போதுமானதாக இல்லை.

        புதிய தேசிய தரநிலை மின்சார வாகனத்தின் பாதுகாப்பு பெரிதும் மேம்பட்டிருந்தாலும், அதன் செயல்பாடுகள் மற்றும் செயல்திறனின் குறைபாடுகள் வெளிப்படையானவை.