லித்தியம் பாலிமர் பேட்டரி வரலாறு

லித்தியம் பாலிமர் பேட்டரி வரலாறு

 2023-5-12

   லித்தியம் அயன் பாலிமர் பேட்டரிகள் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளிலிருந்து உருவாகியுள்ளன. முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், பேட்டரிகளில் உள்ள லித்தியம் உப்புகளின் எலக்ட்ரோலைட், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் கரிம கரைசல்களைக் காட்டிலும், பாலிஎதிலீன் கிளைகோல் அல்லது பாலிஅக்ரிலோனிட்ரைல் போன்ற திடமான பாலிமர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் குறைந்த உற்பத்திச் செலவுகள், அதிக நெகிழ்வான பேக்கேஜிங் வடிவத் தேர்வு, நம்பகத்தன்மை மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும் போது நீடித்து நிற்கும் தன்மை ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. குறைபாடு என்னவென்றால், அதன் சார்ஜிங் கொள்ளளவு சிறியது. லித்தியம் பாலிமர் பேட்டரிகள் முதன்முதலில் நுகர்வோர் மின்னணுவியலில் 1995 இல் தோன்றின.

    இன்று உற்பத்தி செய்யப்படும் வணிகரீதியான லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள், எலாஸ்டிக் சாஃப்ட் ஃபிலிம் லேமினேட் பேக்கேஜிங்கில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளன, இது உலோக கடின ஓடுகள் கொண்ட உருளை வடிவ லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளிலிருந்து வேறுபட்டது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் கடினமான ஷெல் இன்சுலேட்டரையும் மின்முனையையும் ஒன்றாகச் சரிசெய்ய அழுத்தத்தை வழங்க வேண்டும், அதே சமயம் லித்தியம் பாலிமர் பேக்கேஜிங்கிற்கு அத்தகைய அழுத்தம் தேவையில்லை (பெரும்பாலானவை இல்லை) ஏனெனில் எலக்ட்ரோடு தகடுகள் மற்றும் இன்சுலேட்டர்கள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன. மெட்டல் ஹார்ட் ஷெல் இல்லாததால், இந்த பேட்டரி பேக் அதன் எடையை ஹார்ட் பேட்டரியுடன் ஒப்பிடும்போது 20% குறைக்கலாம்.

   லித்தியம்-அயன் மின்கலங்களின் மின்னழுத்தம் 2.7 வோல்ட் (டிஸ்சார்ஜ்) மற்றும் தோராயமாக 4.23 வோல்ட் (முழுமையாக சார்ஜ்) இடையே மாறுபடும். அதிக சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்க, ஒவ்வொரு லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் மின்னழுத்தமும் 4.235 வோல்ட் அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

   வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டங்களில், லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் அதிக உள் எதிர்ப்பின் சிக்கலைக் கொண்டுள்ளன. மற்ற வரம்புகளில் இருக்கும் பேட்டரிகளுடன் ஒப்பிடும்போது நீண்ட சார்ஜிங் நேரம் மற்றும் குறைந்த அதிகபட்ச டிஸ்சார்ஜ் திறன் ஆகியவை அடங்கும். டிசம்பர் 2007 இல், வேகமாக சார்ஜ் செய்யக்கூடிய புதிய வடிவமைப்பை தோஷிபா அறிவித்தது. இந்த தயாரிப்பு மே 2008 இல் தொடங்கப்படும் போது, ​​தற்போதுள்ள நுகர்வோர் மின்னணுவியல், மின் கருவிகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் சந்தை கட்டமைப்பை கணிசமாக மாற்றும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் அதிகபட்ச வெளியேற்ற மின்னோட்டத்தை அசல் கொள்ளளவை விட இரண்டு மடங்கு அதிகரிக்க வழிவகுத்தது (இல் ஆம்பியர் மணிநேரம்) 65 அல்லது 90 மடங்கு வரை, இதையொட்டி வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் இலக்கையும் அடைந்துள்ளது.

    லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளும் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பேட்டரிகள் 1000 மீண்டும் மீண்டும் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் சுழற்சிகளை முடிக்க முடியும் என்று கூறப்பட்டது, அதன் திறனில் 80% குறையும், இது லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் 300-500 சுழற்சிகளை விட சிறந்தது. இருப்பினும், 100% முழுமையான வெளியேற்ற இழப்பு மிகப்பெரியது என்று வலியுறுத்தப்படுகிறது. உற்பத்தியாளரின் பராமரிப்பு அறிவுறுத்தல்களின்படி, ஒவ்வொரு முறையும் 85% வெளியேற்றம் சில விளிம்புடன் இருந்தால், தணிப்பு விகிதம் மேலும் குறையும், மேலும் இதுபோன்ற பயன்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் 5000 சுழற்சிகளுக்கு மேல் அடையலாம், மேலும் மற்றொரு வகை லித்தியம் பேட்டரி, " மெல்லிய பட லித்தியம் பேட்டரி," 10000 சுழற்சிகளுக்கு மேல் சைக்கிள் ஓட்டும் திறன் கொண்டது.