உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பவர் லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான சோதனை தரநிலைகளின் ஒப்பீடு

உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பவர் லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான சோதனை தரநிலைகளின் ஒப்பீடு

1, பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கான வெளிநாட்டு தரநிலைகள்

வெளிநாட்டில் உள்ள லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சோதனைத் தரங்களை அட்டவணை 1 பட்டியலிடுகிறது. நிலையான வழங்குதல் அமைப்புகளில் முக்கியமாக சர்வதேச மின் தொழில்நுட்ப ஆணையம் (IEC), தரநிலைப்படுத்தலுக்கான சர்வதேச அமைப்பு (ISO), அமெரிக்காவின் அண்டர்ரைட்டர்ஸ் ஆய்வகங்கள் (UL), அமெரிக்காவின் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்களின் சங்கம் (SAE) மற்றும் தொடர்புடையவை ஆகியவை அடங்கும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் நிறுவனங்கள்.

1) சர்வதேச தரநிலைகள்

IEC ஆல் வெளியிடப்பட்ட ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தரநிலைகளில் முக்கியமாக IEC 62660-1:2010 "மின்சார சாலை வாகனங்களுக்கான லித்தியம் அயன் மின் பேட்டரி அலகுகள் - பகுதி 1: செயல்திறன் சோதனை" மற்றும் IEC 62660-2:2010 "மின்சாரத்திற்கான லித்தியம் அயன் மின் பேட்டரி அலகுகள் ஆகியவை அடங்கும். சாலை வாகனங்கள் - பகுதி 2: நம்பகத்தன்மை மற்றும் முறைகேடு சோதனை". ஐக்கிய நாடுகளின் போக்குவரத்து ஆணையத்தால் வெளியிடப்பட்ட UN 38 லித்தியம் பேட்டரி சோதனைக்கான தேவைகள் "ஐக்கிய நாடுகளின் பரிந்துரைகள், தரநிலைகள் மற்றும் ஆபத்தான பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான சோதனை கையேடு" ஆகியவை போக்குவரத்தின் போது பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் துறையில் ஐஎஸ்ஓ உருவாக்கிய தரநிலைகளில் ஐஎஸ்ஓ 12405-1:2011 அடங்கும் "எலக்ட்ரிக் டிரைவ் வாகனங்கள் - லித்தியம்-அயன் பவர் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் அமைப்புகளுக்கான சோதனை நடைமுறைகள் - பகுதி 1: உயர் ஆற்றல் பயன்பாடுகள்" ஐஎஸ்ஓ 12405-2: 2012 "எலக்ட்ரிக் டிரைவ் வாகனங்கள் - லித்தியம் அயன் பவர் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் சிஸ்டம் சோதனை நடைமுறைகள் - பகுதி 2: உயர் ஆற்றல் பயன்பாடுகள்" மற்றும் ISO 12405-3:2014 "எலக்ட்ரிக் டிரைவ் வாகனங்கள் - லித்தியம் அயன் பவர் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் சிஸ்டம் சோதனை நடைமுறைகள் - பகுதி 3: பாதுகாப்புத் தேவைகள் "முறையே அதிக சக்தி கொண்ட பேட்டரிகள், உயர் ஆற்றல் பேட்டரிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்திறன் தேவைகளை இலக்காகக் கொண்டது, வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு விருப்பமான சோதனை பொருட்கள் மற்றும் முறைகளை வழங்கும் நோக்கத்துடன்.

2) அமெரிக்க தரநிலைகள்

UL 2580:2011 "மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரிகள்" முக்கியமாக பேட்டரி துஷ்பிரயோகத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் துஷ்பிரயோகத்தால் ஏற்படும் தீங்குகளின் போது பணியாளர்களைப் பாதுகாக்கும் திறனை மதிப்பிடுகிறது. இந்த தரநிலை 2013 இல் திருத்தப்பட்டது.

வாகனத் துறையில் SAE ஒரு பரந்த மற்றும் விரிவான நிலையான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. SAE J2464: 2009 "மின்சார மற்றும் கலப்பின மின்சார வாகனங்களுக்கான ரிச்சார்ஜபிள் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் சிஸ்டம்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் துஷ்பிரயோக சோதனை", 2009 இல் வெளியிடப்பட்டது, இது வட அமெரிக்காவிலும் உலகிலும் பயன்படுத்தப்பட்ட வாகன பேட்டரி துஷ்பிரயோக சோதனை கையேடுகளின் ஆரம்ப தொகுப்பாகும். இது பயன்பாட்டின் நோக்கம் மற்றும் ஒவ்வொரு சோதனைப் பொருளுக்கும் சேகரிக்கப்பட வேண்டிய தரவையும் தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது, மேலும் சோதனை உருப்படிக்குத் தேவையான மாதிரிகளின் எண்ணிக்கைக்கான பரிந்துரைகளையும் வழங்குகிறது.

SAE J2929: 2011 "எலக்ட்ரிக் மற்றும் ஹைப்ரிட் பேட்டரி அமைப்புகளுக்கான பாதுகாப்புத் தரநிலைகள்" என்பது SAE ஆல் முன்மொழியப்பட்ட பாதுகாப்புத் தரமாகும், இது முன்னர் வழங்கப்பட்ட பல்வேறு ஆற்றல் பேட்டரி தொடர்பான தரங்களைச் சுருக்கமாகக் கூறுகிறது, இதில் இரண்டு பகுதிகள் அடங்கும்: வழக்கமான சோதனை மற்றும் மின்சார வாகன இயக்கத்தின் போது ஏற்படும் அசாதாரண சோதனை.

SAE J2380: 2013 "எலக்ட்ரிக் வாகன பேட்டரிகளின் அதிர்வு சோதனை" என்பது மின்சார வாகன பேட்டரிகளின் அதிர்வு சோதனைக்கான ஒரு உன்னதமான தரநிலையாகும். சாலையில் ஓட்டும் உண்மையான வாகனத்தின் அதிர்வு சுமை ஸ்பெக்ட்ரமின் சேகரிக்கப்பட்ட புள்ளிவிவர முடிவுகளின் அடிப்படையில், சோதனை முறையானது உண்மையான வாகனங்களின் அதிர்வு நிலைமைக்கு ஏற்ப அதிகமாக உள்ளது மற்றும் முக்கியமான குறிப்பு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது.

3 பிற நிறுவன தரநிலைகள்

எரிசக்திக் கொள்கை உருவாக்கம், ஆற்றல் தொழில் மேலாண்மை மற்றும் ஆற்றல் தொடர்பான தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கு அமெரிக்க எரிசக்தித் துறை (DOE) முதன்மைப் பொறுப்பாகும். 2002 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க அரசாங்கம் "ஃப்ரீடம் கார்" திட்டத்தை நிறுவியது மற்றும் ஃப்ரீடம் கார் பவர் அசிஸ்டெட் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகன பேட்டரி சோதனை கையேடு மற்றும் மின்சார மற்றும் கலப்பின வாகனங்களுக்கான ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்பு முறைகேடு சோதனை கையேடு ஆகியவற்றை அடுத்தடுத்து வெளியிட்டது.

ஜெர்மன் ஆட்டோமொபைல் இண்டஸ்ட்ரி அசோசியேஷன் (VDA) என்பது உள்நாட்டு வாகனத் தொழிலுக்கான பல்வேறு தரநிலைகளை ஒருங்கிணைக்க ஜெர்மனியில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சங்கமாகும். வழங்கப்பட்ட தரநிலைகள் VDA 2007 "கலப்பின மின்சார வாகனங்களுக்கான பேட்டரி அமைப்பு சோதனை", இது முக்கியமாக கலப்பின மின்சார வாகனங்களுக்கான லித்தியம்-அயன் பேட்டரி அமைப்புகளின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை சோதனையில் கவனம் செலுத்துகிறது.

2, பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கான உள்நாட்டு தரநிலை

2001 ஆம் ஆண்டில், ஆட்டோமோட்டிவ் தரநிலைப்படுத்தல் குழு சீனாவில் மின்சார வாகனங்களின் லித்தியம் அயன் பேட்டரி சோதனைக்கான முதல் வழிகாட்டும் தொழில்நுட்ப ஆவணத்தை வெளியிட்டது, GB/Z 18333 1: 2011 "மின்சார சாலை வாகனங்களுக்கான லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள்". இந்த தரநிலையை உருவாக்கும் போது, ​​IEC 61960-2:2000 "போர்ட்டபிள் லித்தியம் பேட்டரிகள் மற்றும் பேட்டரி பேக்குகள் - பகுதி 2: லித்தியம் பேட்டரி பேக்குகள்", இது லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் மற்றும் சிறிய சாதனங்களில் பேட்டரி பேக்குகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சோதனை உள்ளடக்கத்தில் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் 21.6V மற்றும் 14.4V பேட்டரிகளுக்கு மட்டுமே இது பொருந்தும்.

2006 ஆம் ஆண்டில், தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் QC/T 743 "எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கான லித்தியம் அயன் பவர் பேட்டரிகளை" வெளியிட்டது, இது தொழில்துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 2012 இல் திருத்தப்பட்டது. GB/Z 18333 1: 2001 மற்றும் QC/T 743: 2006 என்பது தனிநபர் மற்றும் தொகுதி நிலைகளுக்கான தரநிலைகளாகும், குறுகிய பயன்பாட்டு வரம்பு மற்றும் சோதனை உள்ளடக்கம் ஆகியவை வேகமாக வளரும் மின்சார வாகனத் துறையின் தேவைகளை இனி பூர்த்தி செய்யாது.

2015 ஆம் ஆண்டில், தேசிய தரப்படுத்தல் நிர்வாகம் GB/T 31484-2015 "சைக்கிள் லைஃப் தேவைகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான பவர் பேட்டரிகளுக்கான சோதனை முறைகள்", GB/T 31485-2015 "பாதுகாப்புத் தேவைகள் மற்றும் சோதனை முறைகள் உட்பட பல தரநிலைகளை வெளியிட்டது. மின்சார வாகனங்களுக்கு", GB/T 31486-2015 "மின் செயல்திறன் தேவைகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான பவர் பேட்டரிகளுக்கான சோதனை முறைகள்", மற்றும் GB/T 31467 1-2015 "லித்தியம் அயன் பவர் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான உயர் அமைப்புகள் - பகுதி 1: சக்தி பயன்பாட்டு சோதனை நடைமுறைகள், GB/T 31467 2-2015 "லித்தியம் அயன் பவர் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான அமைப்புகள் - பகுதி 2: உயர் ஆற்றல் பயன்பாட்டு சோதனை நடைமுறைகள், GB/T 31467 3 "மின்சார வாகனங்களுக்கான லித்தியம் அயன் பவர் பேட்டரி அமைப்புகளுக்கான சோதனை நடைமுறைகள் - பகுதி 3: பாதுகாப்பு தேவைகள் மற்றும் சோதனை முறைகள்.

GB/T 31485-2015 மற்றும் GB/T 31486-2015 ஆகியவை முறையே தனிப்பட்ட அலகுகள்/தொகுதிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் மின் செயல்திறன் சோதனையைக் குறிப்பிடுகின்றன. GB/T 31467-2015 தொடர் ISO 12405 தொடரைக் குறிக்கிறது மற்றும் பேட்டரி பேக்குகள் அல்லது பேட்டரி அமைப்புகளை சோதிக்க ஏற்றது. GB/T 31484-2015 என்பது தனித்தனி அலகுகள் மற்றும் தொகுதிக்கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான சுழற்சி வாழ்க்கை மற்றும் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் இயக்க சுழற்சி வாழ்க்கையுடன் குறிப்பாக சுழற்சி வாழ்க்கைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சோதனைத் தரமாகும்.

ஐரோப்பாவிற்கான பொருளாதார ஆணையம் (ECE) R100 "மின்சார வாகனங்களுக்கான சிறப்புத் தேவைகளைப் பொறுத்து வாகனங்களின் ஒப்புதலுக்கான சீரான விதிகள்" என்பது ECE ஆல் வடிவமைக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட தேவையாகும், இது இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: முதல் பகுதி மோட்டாரை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. பாதுகாப்பு, ரிச்சார்ஜபிள் ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள், செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் முழு வாகனத்தின் ஹைட்ரஜன் உமிழ்வுகள் மற்றும் இரண்டாவது பகுதி ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கான குறிப்பிட்ட தேவைகளை சேர்க்கிறது.

2016 ஆம் ஆண்டில், தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் "எலக்ட்ரிக் பஸ்ஸிற்கான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்ப நிபந்தனைகளை" வெளியிட்டது, இது பணியாளர்களின் மின்சார அதிர்ச்சி, நீர் தூசி பாதுகாப்பு, தீ பாதுகாப்பு, சார்ஜிங் பாதுகாப்பு, மோதல் பாதுகாப்பு, தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் பிற அம்சங்களை விரிவாகக் கருத்தில் கொண்டது. இது ஏற்கனவே உள்ள பாரம்பரிய பேருந்து மற்றும் மின்சார வாகனம் தொடர்பான தரநிலைகள் மற்றும் ஷாங்காய் மற்றும் பெய்ஜிங் போன்ற உள்ளூர் தரநிலைகளை முழுமையாக வரைந்து, பவர் பேட்டரிகளுக்கான உயர் தொழில்நுட்பத் தேவைகளை முன்வைத்து, இரண்டு சோதனைப் பொருட்களைச் சேர்த்தது: தெர்மல் ரன்வே மற்றும் தெர்மல் ரன்வே விரிவாக்கம், இது அதிகாரப்பூர்வமாக ஜனவரி 1 அன்று செயல்படுத்தப்பட்டது. , 2017.

3, பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கான உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச தரங்களின் பகுப்பாய்வு

பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கான சர்வதேச தரங்களில் பெரும்பாலானவை 2010 இல் வெளியிடப்பட்டன, பல திருத்தங்கள் மற்றும் புதிய தரநிலைகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. GB/Z 18333 1: 2001 2001 இல் வெளியிடப்பட்டது, மின்சார வாகனங்களுக்கான சீனாவின் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தரநிலைகள் உலகில் தாமதமாகத் தொடங்கவில்லை, ஆனால் அவற்றின் வளர்ச்சி ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக இருந்தது. 2006 இல் QC/T 743 தரநிலை வெளியிடப்பட்டதிலிருந்து, சீனாவில் நீண்ட காலமாக நிலையான புதுப்பிப்பு எதுவும் இல்லை, மேலும் 2015 இல் புதிய தேசிய தரநிலை வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பு, பேட்டரி பேக்குகள் அல்லது அமைப்புகளுக்கான தரநிலைகள் எதுவும் இல்லை. மேலே உள்ள உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு தரநிலைகள் பயன்பாட்டின் நோக்கம், சோதனை உருப்படிகளின் உள்ளடக்கம், சோதனை உருப்படிகளின் தீவிரம் மற்றும் தீர்ப்பு அளவுகோல்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வேறுபடுகின்றன.

1) விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்

IEC 62660 தொடர், QC/T 743, GB/T 31486, மற்றும் GB/T 31485 ஆகியவை பேட்டரிகளின் தனிப்பட்ட மற்றும் தொகுதி நிலைகளுக்கான சோதனைகளாகும், அதே சமயம் UL2580, SAE J2929, ISO12405 மற்றும் GB/T 31467 சோதனைத் தொடர்களுக்குப் பொருந்தும். பொதிகள் மற்றும் பேட்டரி அமைப்புகள். IEC 62660க்கு கூடுதலாக, வெளிநாடுகளில் உள்ள பிற தரநிலைகள் பொதுவாக பேட்டரி பேக் அல்லது சிஸ்டம் லெவல் சோதனையை உள்ளடக்கியது, அதாவது SAE J2929 மற்றும் ECE R100 2 போன்றவை வாகன நிலை சோதனையையும் குறிப்பிடுகின்றன. வெளிநாட்டு தரநிலைகளை உருவாக்குவது முழு வாகனத்திலும் பேட்டரிகளின் பயன்பாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது என்பதை இது குறிக்கிறது, இது நடைமுறை பயன்பாடுகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்றது.

2) சோதனை உருப்படி உள்ளடக்கம்

ஒட்டுமொத்தமாக, அனைத்து சோதனைப் பொருட்களையும் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: மின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு நம்பகத்தன்மை, அதே நேரத்தில் பாதுகாப்பு நம்பகத்தன்மையை இயந்திர நம்பகத்தன்மை, சுற்றுச்சூழல் நம்பகத்தன்மை, தவறான நம்பகத்தன்மை மற்றும் மின் நம்பகத்தன்மை என பிரிக்கலாம்.

இயந்திர நம்பகத்தன்மை என்பது வாகனம் ஓட்டும் போது ஏற்படும் இயந்திர அழுத்தத்தை உருவகப்படுத்துகிறது. சுற்றுச்சூழல் நம்பகத்தன்மை பல்வேறு காலநிலைகளில் வாகனங்களின் சகிப்புத்தன்மையை உருவகப்படுத்துகிறது, வெப்பநிலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் போன்றவை, பகல் மற்றும் இரவு இடையே அதிக வெப்பநிலை வேறுபாடுகளுடன் குளிர் மற்றும் வெப்பமான பகுதிகளில் முன்னும் பின்னுமாக ஓட்டும் வாகனங்களின் நிலைமையை உருவகப்படுத்துகிறது; முறையற்ற பயன்பாட்டின் போது பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பை மதிப்பிடுவதற்கு தீ போன்ற நம்பகத்தன்மையின் துஷ்பிரயோகம்; பாதுகாப்பு சோதனைப் பொருட்கள் போன்ற மின் நம்பகத்தன்மை, முக்கியமான நேரங்களில் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு (BMS) ஒரு பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியுமா என்பதை முக்கியமாக ஆராய்கிறது.

பேட்டரி செல்களைப் பொறுத்தவரை, IEC 62660 இரண்டு சுயாதீன தரங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, IEC 62660-1 மற்றும் IEC 62660-2, இது முறையே செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை சோதனைக்கு ஒத்திருக்கிறது. GB/T 31485 மற்றும் GB/T 31486 ஆகியவை QC/T 743 இலிருந்து உருவாக்கப்பட்டன, மேலும் அதிர்வு எதிர்ப்பானது GB/T 31486 இல் செயல்திறன் சோதனையாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த சோதனை உருப்படி பேட்டரி செயல்திறனில் பேட்டரி அதிர்வுகளின் தாக்கத்தை ஆராய்கிறது. IEC 62660-2 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​GB/T 31485 இன் சோதனைப் பொருட்கள், குத்தூசி மருத்துவம் மற்றும் கடல்நீரில் மூழ்குவது போன்றவை மிகவும் கடுமையானவை.

பேட்டரி பேக் மற்றும் பேட்டரி அமைப்பு சோதனை, மின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகிய இரண்டின் அடிப்படையில், US தரநிலையானது மிகவும் சோதனை பொருட்களை உள்ளடக்கியது. செயல்திறன் சோதனையின் அடிப்படையில், DOE/ID-11069 ஆனது ஹைப்ரிட் பல்ஸ் பவர் பண்புகள் (HPPC), இயக்க செட் புள்ளிகளின் நிலைத்தன்மை, காலண்டர் ஆயுள், குறிப்பு செயல்திறன், மின்மறுப்பு ஸ்பெக்ட்ரம், தொகுதி கட்டுப்பாட்டு ஆய்வு சோதனை, வெப்பம் போன்ற பிற தரநிலைகளை விட அதிகமான சோதனை உருப்படிகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலாண்மை சுமை, மற்றும் கணினி நிலை சோதனை வாழ்க்கை சரிபார்ப்பு இணைந்து.

மின் செயல்திறன் சோதனை முடிவுகளுக்கான பகுப்பாய்வு முறைகள் தரநிலையின் பின்னிணைப்பில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில், HPPC சோதனையானது பவர் பேட்டரிகளின் உச்ச சக்தியைக் கண்டறியப் பயன்படுகிறது, மேலும் இதிலிருந்து பெறப்பட்ட DC இன்டர்னல் ரெசிஸ்டன்ஸ் சோதனை முறையானது பேட்டரி உள் எதிர்ப்புத் தன்மைகளை ஆய்வு செய்வதில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நம்பகத்தன்மையின் அடிப்படையில், சமநிலையற்ற பேட்டரி பேக் சார்ஜிங், மின்னழுத்த எதிர்ப்பு, காப்பு, தொடர்ச்சி சோதனை மற்றும் குளிரூட்டும்/சூடாக்கும் நிலைத்தன்மை அமைப்பு தவறு சோதனை போன்ற மற்ற தரநிலைகளை விட UL2580 அதிக சோதனை பொருட்களை கொண்டுள்ளது. உற்பத்தி வரிசையில் உள்ள பேட்டரி பேக் கூறுகளுக்கான அடிப்படை பாதுகாப்பு சோதனையும் இதில் அடங்கும், மேலும் BMS, குளிரூட்டும் அமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு சுற்று வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வு தேவைகளை வலுப்படுத்துகிறது. SAE J2929 ஆனது, பேட்டரி அமைப்பின் பல்வேறு பகுதிகளில் பிழைப் பகுப்பாய்வை மேற்கொள்ளவும், குறைபாடுகளை எளிதாகக் கண்டறியும் முன்னேற்ற நடவடிக்கைகள் உட்பட தொடர்புடைய ஆவணங்களைச் சேமிக்கவும் முன்மொழிகிறது.

ISO 12405 தரநிலைகள் பேட்டரிகளின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களை உள்ளடக்கியது. ISO 12405-1 என்பது உயர்-சக்தி பயன்பாடுகளுக்கான பேட்டரி செயல்திறன் சோதனை தரநிலையாகும், அதே நேரத்தில் ISO 12405-2 என்பது உயர் ஆற்றல் பயன்பாடுகளுக்கான பேட்டரி செயல்திறன் சோதனை தரநிலையாகும். முந்தையது மேலும் இரண்டு உள்ளடக்கங்களை உள்ளடக்கியது: குளிர் தொடக்கம் மற்றும் சூடான தொடக்கம். GB/T 31467 தொடர் சீனாவில் ஆற்றல் பேட்டரிகளின் வளர்ச்சி நிலையை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் ISO 12405 தொடர் தரநிலையின் உள்ளடக்கத்திற்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்படுகிறது.

மற்ற தரநிலைகளிலிருந்து வேறுபட்டது SAE J 2929 மற்றும் ECE R100 இரண்டும் உயர் மின்னழுத்த பாதுகாப்பிற்கான தேவைகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் பாதுகாப்பு வகையைச் சேர்ந்தவை. சீனாவில் தொடர்புடைய சோதனைப் பொருட்கள் GB/T 18384 மற்றும் GB/T 31467 3 இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, 1 மற்றும் GB/T 18384 பாதுகாப்பு சோதனைகளை நடத்துவதற்கு முன் பேட்டரி பேக் மற்றும் பேட்டரி அமைப்பு GB/T 18384 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் என்று சுட்டிக்காட்டுகிறது 3. தொடர்புடையது தேவைகள்.

3) தீவிரம்

ஒரே சோதனை உருப்படிக்கு, வெவ்வேறு தரநிலைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சோதனை முறைகள் மற்றும் தீர்ப்பு அளவுகோல்களும் வேறுபட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, சோதனை மாதிரிகளின் சார்ஜ் நிலைக்கு (SOC), GB/T 31467 3 மாதிரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்; ISO 12405 க்கு 50% மின் வகை பேட்டரி SOC மற்றும் 100% ஆற்றல் வகை பேட்டரி SOC தேவைப்படுகிறது; ECE R100 2. பேட்டரியின் SOC 50%க்கு மேல் இருக்க வேண்டும்; UN38. 3 வெவ்வேறு சோதனைப் பொருட்களுக்கு வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சில சோதனைப் பொருட்களுக்கு மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பேட்டரிகளும் தேவைப்படுகின்றன.

கூடுதலாக, உயர் உருவகப்படுத்துதல், வெப்ப சோதனை, அதிர்வு, தாக்கம் மற்றும் வெளிப்புற குறுகிய சுற்றுகள் ஆகியவை ஒரே மாதிரியைப் பயன்படுத்தி சோதிக்கப்பட வேண்டும், இது ஒப்பீட்டளவில் மிகவும் கடுமையானது. அதிர்வு சோதனைக்கு, ISO 12405 க்கு வெவ்வேறு சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளில் அதிர்வுறும் மாதிரிகள் தேவை, பரிந்துரைக்கப்பட்ட உயர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை முறையே 75 ℃ மற்றும் -40 ℃. பிற தரநிலைகளுக்கு இந்த தேவை இல்லை.

தீ சோதனைக்கு, GB/T 31467 சோதனை முறை மற்றும் அளவுரு அமைப்புகள் 3 இல் ISO 12405 உடன் ஒத்துப்போகின்றன, வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை, இவை இரண்டும் முன்கூட்டியே சூடேற்றப்பட்டு, நேரடியாக எரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் எரிபொருளைப் பற்றவைப்பதன் மூலம் மறைமுகமாக எரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் GB/T 31467 3 மாதிரியில் ஒரு தீப்பிழம்பு இருந்தால், அதை 2 நிமிடங்களுக்குள் அணைக்க வேண்டும். ISO 12405 தீயை அணைக்க நேரம் தேவையில்லை. SAE J2929 இல் உள்ள தீ சோதனை முந்தைய இரண்டிலிருந்து வேறுபட்டது. அதற்கு மாதிரியானது வெப்பக் கதிர்வீச்சுக் கொள்கலனில் வைக்கப்பட வேண்டும், 90 வினாடிகளுக்குள் 890 ℃ க்கு விரைவாக வெப்பப்படுத்தப்பட்டு 10 நிமிடங்களுக்குப் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சோதனை மாதிரிக்கு வெளியே வைக்கப்பட்டுள்ள உலோகக் கண்ணி உறை வழியாக எந்த கூறுகளும் அல்லது பொருட்களும் செல்லக்கூடாது.

4, தற்போதுள்ள உள்நாட்டு தரநிலைகளில் உள்ள குறைபாடுகள்

தொடர்புடைய தேசிய தரநிலைகளின் உருவாக்கம் மற்றும் வெளியீடு சீனாவின் ஆற்றல் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி சேர்க்கை அமைப்புகளில் இடைவெளியை நிரப்பியது மற்றும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டாலும், இன்னும் குறைபாடுகள் உள்ளன.

சோதனைப் பொருள்களின் அடிப்படையில்: அனைத்து தரங்களும் புதிய பேட்டரிகளின் சோதனையை மட்டுமே குறிப்பிடுகின்றன, மேலும் பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளுக்கு பொருத்தமான விதிமுறைகள் அல்லது தேவைகள் எதுவும் இல்லை. தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் போது பேட்டரிகளுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, இது ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகும் அவை இன்னும் பாதுகாப்பாக உள்ளன என்று அர்த்தமல்ல. எனவே, வெவ்வேறு நேரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகளில் ஒரே மாதிரியான சோதனை நடத்த வேண்டியது அவசியம், இது வழக்கமான உடல் பரிசோதனைகளுக்கு சமம்.

முடிவுத் தீர்ப்பின் அடிப்படையில்: தற்போதைய தீர்ப்பு அடிப்படையானது ஒப்பீட்டளவில் பரந்த மற்றும் ஒற்றை, கசிவு இல்லை, ஷெல் சிதைவு இல்லை, தீ மற்றும் வெடிப்பு இல்லை, அளவிடக்கூடிய மதிப்பீட்டு முறை இல்லாதது. வாகன ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டுக்கான ஐரோப்பிய ஆணையம் (EUCAR) பேட்டரிகளின் தீங்கு அளவை 8 நிலைகளாகப் பிரித்துள்ளது, இது குறிப்பிட்ட குறிப்பு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

சோதனை உருப்படிகளின் அடிப்படையில்: GB/T31467 3. வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் வெப்ப ரன்வே ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் பேட்டரி அமைப்புகளுக்கான சோதனை உள்ளடக்கம் பற்றாக்குறை உள்ளது, மேலும் பேட்டரிகளுக்கு வெப்ப பாதுகாப்பு செயல்திறன் முக்கியமானது. "எலக்ட்ரிக் பஸ்ஸிற்கான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்ப நிபந்தனைகளை" கட்டாயமாக செயல்படுத்துவதன் மூலம், தனிப்பட்ட பேட்டரிகளின் வெப்ப ஓட்டத்தை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் வெப்ப ரன்வே பரவுவதைத் தடுப்பது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. கூடுதலாக, வாகன பயன்பாட்டின் கண்ணோட்டத்தில், சுற்றுச்சூழல் நம்பகத்தன்மை போன்ற அழிவில்லாத நம்பகத்தன்மை சோதனைக்கு, சுற்றுச்சூழல் மாற்றங்களை அனுபவித்த பிறகு வாகனத்தின் செயல்திறனின் தாக்கத்தை உருவகப்படுத்த சோதனை முடிந்ததும் மின் செயல்திறன் சோதனையைச் சேர்க்க வேண்டியது அவசியம்.

சோதனை முறைகளின் அடிப்படையில்: பேட்டரி பேக்குகள் மற்றும் பேட்டரி அமைப்புகளின் சுழற்சி ஆயுட்கால சோதனை அதிக நேரம் எடுக்கும், இது தயாரிப்பு வளர்ச்சி சுழற்சியை பாதிக்கிறது மற்றும் நன்றாக செயல்படுத்த கடினமாக உள்ளது. ஒரு நியாயமான முடுக்கப்பட்ட சுழற்சி வாழ்க்கை சோதனையை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது ஒரு சவாலாக உள்ளது.

5, சுருக்கம்

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பவர் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கான தரநிலைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் பயன்படுத்துவதில் சீனா பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது, ஆனால் வெளிநாட்டு தரத்துடன் ஒப்பிடும்போது இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளி உள்ளது. சோதனை தரநிலைகளுக்கு கூடுதலாக, சீனாவில் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கான நிலையான அமைப்பு மற்ற அம்சங்களிலும் படிப்படியாக மேம்பட்டு வருகிறது. நவம்பர் 9, 2016 அன்று, தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் "லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளுக்கான விரிவான தரநிலைப்படுத்தல் தொழில்நுட்ப அமைப்பை" வெளியிட்டது, இது எதிர்கால நிலையான அமைப்பு ஐந்து முக்கிய பகுதிகளை உள்ளடக்கியது: அடிப்படை பொது பயன்பாடு, பொருட்கள் மற்றும் கூறுகள், வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி. செயல்முறைகள், உற்பத்தி மற்றும் சோதனை உபகரணங்கள், மற்றும் பேட்டரி தயாரிப்புகள். அவற்றில், பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. பவர் பேட்டரி தயாரிப்புகளின் புதுப்பிப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுடன், சோதனைத் தரங்களும் தொடர்புடைய சோதனை தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்த வேண்டும், மேலும், இது பவர் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பு அளவை மேம்படுத்துகிறது.