லித்தியம் அயன் பேட்டரிகளின் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகள் என்ன, எதிர்காலத்தில் பவர் லித்தியம் பேட்டரிகள் பற்றி என்ன?

பெய்ஜிங் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான பெய்ஜிங் சங்கம் மற்றும் சீன அறிவியல் அகாடமியின் இலக்கியம் மற்றும் தகவல் மையம் இணைந்து வழங்கும் சக்தி மீட்பு முடிவெடுக்கும் ஆலோசனை நிலையம் நேற்று பெய்ஜிங் பசுமை விண்வெளி மையத்தில் நடைபெற்றது. சீன அறிவியல் அகாடமியின் கல்வியாளர் ஃபெய் வெய்யாங், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தூய மின்சார இயக்கத்தின் முக்கிய தொழில்நுட்பம் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது, மேலும் லித்தியம் அயனியால் குறிப்பிடப்படும் மின்சார வாகனங்களின் முக்கிய தொழில்நுட்பம் ஒரு பெரிய திருப்புமுனையை ஏற்படுத்தியுள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டினார். இருப்பினும், லித்தியம் பேட்டரிகளின் பாரிய பயன்பாடு அதிக எண்ணிக்கையிலான லித்தியம் பேட்டரிகளின் ஓய்வுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் மதிப்புமிக்க உலோகங்களை ஒட்டுமொத்தமாக மீட்டெடுப்பதற்கும் இரண்டாம் நிலை மாசுபாட்டைத் தடுப்பதற்கும் லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சிக்கான மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை வலுப்படுத்துவது அவசியம்.

பவர் லித்தியம் பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்வது சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டுடன் தொடர்புடையது மற்றும் தேசிய அளவில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் என்று வெய்யாங் நம்புகிறார். இந்த நிகழ்வு பெய்ஜிங் அசோசியேஷன் ஃபார் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜி, சீன அறிவியல் அகாடமியின் இலக்கியம் மற்றும் தகவல் மையம், ஆராய்ச்சியாளர்கள், தொழில் சங்கங்கள், கிரீன்லாந்து குழு மற்றும் பிற மூலதனம் மற்றும் தொழில் நிறுவனங்களை ஒன்றிணைத்தது. அவர்களின் ஞானம் மற்றும் முயற்சிகள் மூலம், தொழில்துறையின் ஆரோக்கியமான மற்றும் விரைவான வளர்ச்சியை நிச்சயமாக மேம்படுத்துவோம்.

அறிக்கையில், சீன அறிவியல் அகாடமியின் செயல்முறை ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சியாளர் சன் ஜி, லித்தியம் பேட்டரிகளின் மறுசுழற்சி தொழில்நுட்பத்தை விரிவாக அறிமுகப்படுத்தினார். லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சியின் கவனம் வள விநியோக பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டின் கண்ணோட்டத்தில் உள்ளது என்றும் அவர் நம்புகிறார். எதிர்காலத்தில், நாம் தொழில்துறை அமைப்பை நேராக்க வேண்டும், உபகரணங்கள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் மாசு தடுப்பு, தொழில்துறை கொள்கைகளை வழிகாட்டுதல் மற்றும் உள்ளூர் சந்தை அதிக வெப்பம் மற்றும் சந்தை ஏற்ற இறக்கங்களை தடுக்க வேண்டும்.

சீனா ஆட்டோமொபைல் சர்குலேஷன் அசோசியேஷனின் வாகன சந்தை ஆராய்ச்சி நிபுணர் குய் டோங்ஷு, பேட்டரி நிறுவனங்களில் வலுவான தலைமை புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமொபைல் துறையின் வளர்ச்சியின் ஒரு அம்சமாக மாறியுள்ளது என்று அறிக்கையில் சுட்டிக்காட்டினார். எதிர்கால வளர்ச்சி முழு ஆட்டோமொபைல் பேட்டரி நிறுவனத்திற்கும் பெரும் நெருக்கடிகளையும் சவால்களையும் கொண்டுவரும். எனவே, பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் வள பயன்பாடு நிறுவனத்தால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும் (முழு ஆட்டோமொபைல் நிறுவனம் அல்ல), குறிப்பாக முன்னணி பேட்டரி நிறுவனங்கள் ஆதரவு மற்றும் முன்னணி பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.

சீனா பேட்டரி கூட்டணியின் மூத்த ஆலோசகரும், கிரீன் பெய்ஜிங் ஹுய் எனர்ஜி டெக்னாலஜி ரிசர்ச் இன்ஸ்டிட்யூட்டின் மூத்த ஆராய்ச்சியாளருமான யாங் கிங்யு, மறுசுழற்சி தொழில் சங்கிலியில் பேட்டரி மறுசுழற்சி, பைலட் பவர், முன் சிகிச்சை, பொருள் மறுசுழற்சி மற்றும் பிற இணைப்புகள் உள்ளன என்று சுட்டிக்காட்டினார். தொழில் சங்கிலியின் ஒருங்கிணைப்பு வளர்ச்சிப் போக்காக இருக்கும், ஆனால் அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலைக்கு இடையேயான ஒத்துழைப்பை வலுப்படுத்த தொழில்நுட்ப தடைகள், தரவுத் தடைகள் மற்றும் தளவாடங்களுக்கு இடையிலான தொழில்துறை இணைப்புகள் வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தையின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் லித்தியம் பேட்டரி ஒரு பெரிய அளவிலான ஓய்வூதியக் காலத்திற்குள் நுழைந்துள்ளது, இது ஒருபுறம், வள கழிவுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் கொண்டு வந்துள்ளது. லித்தியம் பேட்டரி மறுசுழற்சி தொழில்நுட்பம் மற்றும் தரநிலைகள் போன்ற பல பிரச்சினைகள் மேலும் விவாதிக்கப்பட வேண்டும். பெய்ஜிங் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சங்கத்தின் துணைத் தலைவர் Sun Xiaofeng, ஆற்றல் லித்தியம் பேட்டரி வளங்கள், தொழில்நுட்பம், சந்தை, கொள்கை மற்றும் பிற இணைப்புகளை உள்ளடக்கிய ஒரு முறையான திட்டம் என்று சுருக்கமாகக் கூறினார். பெய்ஜிங் அசோசியேஷன் ஃபார் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜி மூலம் பல்வேறு கோணங்களில் உள்ள வல்லுநர்கள் மற்றும் அறிஞர்களின் ஆராய்ச்சி முடிவுகள் அரசாங்க முடிவெடுப்பதற்கான குறிப்பை வழங்கும். சீனாவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சி வேகமான பாதையில் நுழைந்துள்ளது. 2018 ஆம் ஆண்டில், விற்பனை அளவு முதன்முறையாக ஒரு மில்லியனைத் தாண்டி, முறையே 1.27 மில்லியன் மற்றும் 1.256 மில்லியனை எட்டியது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு முறையே 59.9% மற்றும் 61.7% வளர்ச்சியுடன், உலகில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. 2020 ஆம் ஆண்டளவில் வருடாந்திர விற்பனை அளவு 2 மில்லியனைத் தாண்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆற்றல் லித்தியம் பேட்டரிகளின் சேவை வாழ்க்கை பொதுவாக 5-8 ஆண்டுகள் ஆகும், மேலும் பயனுள்ள வாழ்க்கை 4-6 ஆண்டுகள் ஆகும், அதாவது முதல் தொகுதி பவர் லித்தியம் பேட்டரிகள் சந்தையில் வைக்கப்படும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் அடிப்படையில் நீக்குதலின் முக்கியமான கட்டத்தில் உள்ளன. சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் டெக்னாலஜி ரிசர்ச் சென்டரின் மதிப்பீட்டின்படி, ஆட்டோமொபைல் ஸ்கிராப் ஆயுள் மற்றும் பேட்டரி ஆயுள் போன்ற காரணிகளுடன் இணைந்து, கழிவு ஆற்றல் லித்தியம் பேட்டரிகளின் மொத்த அளவு 2018 இல் 120000 டன்கள் முதல் 200000 டன்கள் மற்றும் 2025 இல் 350000 டன்களை எட்டும்.

தற்போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் கழிவு லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கு இரண்டு முக்கிய திசைகள் உள்ளன. ஒன்று கேஸ்கேட் பயன்பாடு, இது சைனா டவர் கார்ப்பரேஷனால் வாங்கப்பட்டு தொலைத்தொடர்பு அடிப்படை நிலையங்களுக்கான காத்திருப்பு மின்சாரம் வழங்கும் துறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டாவது மறுசுழற்சி. கழிவு பேட்டரிகள் பிரிக்கப்பட்டு, கன உலோகங்கள் சுத்திகரிக்கப்பட்டு மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் கண்ணோட்டத்தில், அடுக்கில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகள் இறுதி ஸ்கிராப்புக்குப் பிறகு மறுசுழற்சி செய்யப்பட வேண்டும்.