பேட்டரிகளின் அடிப்படைக் கோட்பாடுகள் மற்றும் சொற்கள் (1)

B இன் அடிப்படைக் கோட்பாடுகள் மற்றும் சொற்கள்கருவிகள்

1. பேட்டரி என்றால் என்ன?

பேட்டரிகள் என்பது ஆற்றலை மாற்றுவதற்கும் சேமிப்பதற்கும் ஒரு சாதனம். இது எதிர்வினை மூலம் இரசாயன ஆற்றல் அல்லது உடல் ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. பேட்டரிகளின் வெவ்வேறு ஆற்றல் மாற்றத்தின் படி, அவை இரசாயன பேட்டரிகள் மற்றும் உடல் பேட்டரிகள் என பிரிக்கலாம்.

இரசாயன மின்கலம் அல்லது இரசாயன மின்சாரம் என்பது இரசாயன ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும். இது வெவ்வேறு கூறுகளைக் கொண்ட இரண்டு வகையான மின்வேதியியல் செயலில் உள்ள மின்முனைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை முறையே நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனைகளை உருவாக்குகின்றன. ஊடக கடத்தலை வழங்கக்கூடிய ஒரு இரசாயன பொருள் எலக்ட்ரோலைட்டாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற கேரியருடன் இணைக்கப்பட்டால், அது அதன் உள் வேதியியல் ஆற்றலை மாற்றுவதன் மூலம் மின் ஆற்றலை வழங்குகிறது.

இயற்பியல் பேட்டரி என்பது உடல் ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு சாதனம்.

2. முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் என்ன?

முக்கிய வேறுபாடு செயலில் உள்ள பொருட்களின் வேறுபாடு. இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகளில் செயல்படும் பொருட்கள் மீளக்கூடியவை, அதே சமயம் முதன்மை பேட்டரிகளில் செயல்படும் பொருட்கள் மீளக்கூடியவை அல்ல. முதன்மை பேட்டரியின் சுய வெளியேற்றம் இரண்டாம் நிலை பேட்டரியை விட மிகச் சிறியது, ஆனால் உள் எதிர்ப்பு இரண்டாம் நிலை பேட்டரியை விட அதிகமாக உள்ளது, இதன் விளைவாக குறைந்த சுமை திறன் உள்ளது. கூடுதலாக, ஒரு முதன்மை பேட்டரியின் நிறை மற்றும் வால்யூம் குறிப்பிட்ட திறன் பொது ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரியை விட அதிகமாக இருக்கும்.

3. நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் மின் வேதியியல் கொள்கை என்ன?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரி நி ஆக்சைடை நேர்மறை மின்முனையாகவும், ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு உலோகத்தை எதிர்மறை மின்முனையாகவும், அல்கலைன் கரைசல் (முக்கியமாக KOH) எலக்ட்ரோலைட்டாகவும் பயன்படுத்துகிறது. நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது:

நேர்மறை மின்முனை எதிர்வினை: Ni (OH) 2+OH - → NiOOH+H2O e-
எதிர்மறை எதிர்வினை: M+H2O+e - → MH+OH-
நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் போது:
நேர்மறை மின்முனை எதிர்வினை: NiOOH+H2O+e - → Ni (OH) 2+OH-
எதிர்மறை எதிர்வினை: MH+OH - → M+H2O+e-

4. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் மின்வேதியியல் கொள்கை என்ன?

லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் நேர்மறை மின்முனையின் முக்கிய கூறு LiCoO2 ஆகும், மேலும் எதிர்மறை மின்முனையானது முக்கியமாக C. சார்ஜ் செய்யும் போது,
நேர்மறை மின்முனை எதிர்வினை: LiCoO2 → Li1-xCoO2+xLi++xe-
எதிர்மறை எதிர்வினை: C+xLi++xe - → CLix
மொத்த பேட்டரி எதிர்வினை: LiCoO2+C → Li1-xCoO2+CLix
மேலே உள்ள எதிர்வினையின் தலைகீழ் எதிர்வினை வெளியேற்றத்தின் போது ஏற்படுகிறது.

5.பேட்டரிகளுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலைகள் யாவை?

பொதுவான பேட்டரி IEC தரநிலை: நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரி தரநிலை IEC61951-2:2003; லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தொழில் பொதுவாக UL அல்லது தேசிய தரநிலைகளை பின்பற்றுகிறது.
பேட்டரியின் பொதுவான தேசிய தரநிலை: நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் தரநிலை GB/T15100_ 1994, GB/T18288_ 2000; லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான தரநிலை GB/T10077_ 1998, YD/T998_ 1999, GB/T18287_ 2000 ஆகும்.
கூடுதலாக, பேட்டரிகளுக்கான பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலைகளில் பேட்டரிகளுக்கான ஜப்பானிய தொழில்துறை தரமான JIS Cயும் அடங்கும்.
IEC, சர்வதேச எலக்ட்ரோடெக்னிக்கல் கமிஷன், தேசிய எலக்ட்ரோடெக்னிக்கல் கமிஷன்களைக் கொண்ட உலகளாவிய தரநிலைப்படுத்தல் அமைப்பாகும். உலகின் எலக்ட்ரோடெக்னிகல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் துறைகளின் தரப்படுத்தலை ஊக்குவிப்பதே இதன் நோக்கம். IEC தரநிலைகள் சர்வதேச எலக்ட்ரோடெக்னிக்கல் கமிஷனால் வகுக்கப்படுகின்றன.

6. நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகள் யாவை?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் முக்கிய கூறுகள்: நேர்மறை தட்டு (நிக்கல் ஆக்சைடு), எதிர்மறை தட்டு (ஹைட்ரஜன் சேமிப்பு அலாய்), எலக்ட்ரோலைட் (முக்கியமாக KOH), உதரவிதான காகிதம், சீல் வளையம், நேர்மறை தொப்பி, பேட்டரி ஷெல் போன்றவை.

7. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் முக்கிய கட்டமைப்பு கூறுகள் யாவை?

லித்தியம்-அயன் பேட்டரியின் முக்கிய கூறுகள்: பேட்டரியின் மேல் மற்றும் கீழ் கவர்கள், நேர்மறை தட்டு (செயலில் உள்ள பொருள் லித்தியம் ஆக்சைடு கோபால்ட் ஆக்சைடு), உதரவிதானம் (ஒரு சிறப்பு கலவை படம்), எதிர்மறை தட்டு (செயலில் உள்ள பொருள் கார்பன்), ஆர்கானிக் எலக்ட்ரோலைட், பேட்டரி ஷெல் (எஃகு ஷெல் மற்றும் அலுமினிய ஷெல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது) போன்றவை.

8. பேட்டரி உள் எதிர்ப்பு என்றால் என்ன?

இது செயல்பாட்டின் போது பேட்டரியின் உட்புறத்தில் பாயும் மின்னோட்டத்தால் அனுபவிக்கப்படும் எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது. இது இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஓமிக் உள் எதிர்ப்பு மற்றும் துருவப்படுத்தல் உள் எதிர்ப்பு. பேட்டரியின் ஒரு பெரிய உள் எதிர்ப்பானது பேட்டரி வெளியேற்றத்தின் வேலை மின்னழுத்தம் குறைவதற்கும், சுருக்கமான வெளியேற்ற நேரத்திற்கும் வழிவகுக்கும். உள் எதிர்ப்பின் அளவு முக்கியமாக பேட்டரி பொருள், உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் பேட்டரி அமைப்பு போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. பேட்டரி செயல்திறனை அளவிடுவதற்கு இது ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும். குறிப்பு: தரநிலையானது பொதுவாக சார்ஜ் நிலையில் உள்ள உள் எதிர்ப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பை அளவிடுவதற்கு மல்டிமீட்டரின் ஓம் வரம்பைப் பயன்படுத்தாமல், பிரத்யேக உள் எதிர்ப்பு மீட்டரைப் பயன்படுத்தி அளவிட வேண்டும்.

9. பெயரளவு மின்னழுத்தம் என்றால் என்ன?

பேட்டரியின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் சாதாரண செயல்பாட்டின் போது காட்டப்படும் மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது. இரண்டாம் நிலை நிக்கல் காட்மியம் நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் 1.2V; இரண்டாம் நிலை லித்தியம் பேட்டரியின் பெயரளவு மின்னழுத்தம் 3.6V ஆகும்.

10. திறந்த சுற்று மின்னழுத்தம் என்றால் என்ன?

ஓபன் சர்க்யூட் மின்னழுத்தம் என்பது ஒரு பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களுக்கு இடையே உள்ள சாத்தியமான வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது. வேலை செய்யும் மின்னழுத்தம், முனைய மின்னழுத்தம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களுக்கு இடையே உள்ள சாத்தியமான வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது.

11. பேட்டரியின் திறன் என்ன?

பேட்டரி திறனை பெயர்ப்பலகை திறன் மற்றும் உண்மையான திறன் என பிரிக்கலாம். பேட்டரியின் பெயர்ப்பலகை திறன் என்பது, பேட்டரியை வடிவமைத்து தயாரிக்கும் போது, ​​சில டிஸ்சார்ஜ் நிலைமைகளின் கீழ் பேட்டரி குறைந்தபட்ச மின்சாரத்தை வெளியேற்ற வேண்டும் என்பதற்கான ஏற்பாடு அல்லது உத்தரவாதத்தைக் குறிக்கிறது. Ni Cd மற்றும் நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் பெயர்ப்பலகை திறன், 16 மணிநேரத்திற்கு 0.1C இல் சார்ஜ் செய்யப்பட்டு 0.2C முதல் 1.0V வரை 20 ℃ ± 5 சுற்றுச்சூழலில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும் போது வெளியேற்றப்படும் மின்சாரத்தின் அளவு என்று IEC தரநிலை குறிப்பிடுகிறது. ℃, C5 இல் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளுக்கு, சாதாரண வெப்பநிலை, நிலையான மின்னோட்டம் (1C) - நிலையான மின்னழுத்தம் (4.2V) கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் சார்ஜிங் நிலைமைகளின் கீழ் 3 மணிநேரம் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும், பின்னர் அதன் பெயர்ப் பலகையின் திறனாக 0.2C முதல் 2.75V வரை வெளியேற்ற வேண்டும். பேட்டரியின் உண்மையான திறன் என்பது சில டிஸ்சார்ஜ் நிலைமைகளின் கீழ் பேட்டரியின் உண்மையான திறனைக் குறிக்கிறது, இது முக்கியமாக டிஸ்சார்ஜ் வீதம் மற்றும் வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது (அதனால் கண்டிப்பாகச் சொன்னால், பேட்டரி திறன் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் நிலைமைகளைக் குறிப்பிட வேண்டும்). பேட்டரி திறன் அலகுகள் Ah, mAh (1Ah=1000mAh)

12. பேட்டரியின் எஞ்சிய வெளியேற்ற திறன் என்ன?

ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி அதிக மின்னோட்டத்துடன் (1C அல்லது அதற்கு மேல்) டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தால் ஏற்படும் உள் பரவல் விகிதத்தின் "தடுப்பு விளைவு" காரணமாக, திறனை முழுமையாக வெளியேற்ற முடியாதபோது பேட்டரி முனைய மின்னழுத்தத்தை அடைந்தது, மற்றும் 1.0V/துண்டு (நிக்கல் காட்மியம் மற்றும் நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரி) மற்றும் 3.0V/துண்டு (லித்தியம் பேட்டரிகள்) எஞ்சிய திறன் எனப்படும் வரை சிறிய மின்னோட்டத்துடன் (0.2C போன்ற) வெளியேற்றத்தை தொடரலாம்.

13. வெளியேற்ற தளம் என்றால் என்ன?

நிக்கல் ஹைட்ரஜன் ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளின் டிஸ்சார்ஜ் பிளாட்ஃபார்ம் பொதுவாக மின்னழுத்த வரம்பைக் குறிக்கிறது, இதில் பேட்டரியின் வேலை மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட வெளியேற்ற அமைப்பின் கீழ் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும்போது ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக இருக்கும். அதன் மதிப்பு வெளியேற்ற மின்னோட்டத்துடன் தொடர்புடையது, மேலும் பெரிய மின்னோட்டம், அதன் மதிப்பு குறைவாக இருக்கும். லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் டிஸ்சார்ஜ் பிளாட்ஃபார்ம் பொதுவாக மின்னழுத்தம் 4.2V ஆகவும், மின்னோட்டம் 0.01C க்கும் குறைவான நிலையான மின்னழுத்தத்தில் இருக்கும்போது சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்துகிறது, பின்னர் 10 நிமிடங்களுக்கு 3.6V க்கு வெளியேற்றும் மின்னோட்டத்தின் எந்த விகிதத்திலும் வெளியேற்றுகிறது. பேட்டரிகளின் தரத்தை அளவிடுவதற்கு இது ஒரு முக்கியமான தரநிலையாகும்.

பேட்டரி அடையாளம்

14. IEC விதிமுறைகளின்படி ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகளை அடையாளம் காணும் முறை என்ன?

IEC தரநிலையின்படி, நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் அடையாளம் ஐந்து பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.
01) பேட்டரி வகை: HF மற்றும் HR ஆகியவை நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியைக் குறிக்கின்றன
02) பேட்டரி அளவு தகவல்: வட்ட மின்கலங்களின் விட்டம் மற்றும் உயரம் உட்பட, சதுர பேட்டரிகளின் உயரம், அகலம், தடிமன் மற்றும் எண் மதிப்புகள் ஸ்லாஷால் பிரிக்கப்பட்ட அலகு: மிமீ
03) டிஸ்சார்ஜ் சிறப்பியல்பு சின்னம்: L என்பது 0.5C க்குள் பொருத்தமான வெளியேற்ற மின்னோட்ட விகிதத்தைக் குறிக்கிறது
M ஆனது 0.5-3.5C க்குள் பொருத்தமான வெளியேற்ற மின்னோட்ட வீதத்தைக் குறிக்கிறது
H என்பது 3.5-7.0C க்குள் பொருத்தமான வெளியேற்ற மின்னோட்ட விகிதத்தைக் குறிக்கிறது
7C-15C இன் உயர் மின்னோட்டத்தில் பேட்டரி செயல்பட முடியும் என்பதை X குறிக்கிறது
04) உயர் வெப்பநிலை பேட்டரி சின்னம்: T ஆல் குறிப்பிடப்படுகிறது
05) பேட்டரி இணைப்புத் துண்டுப் பிரதிநிதித்துவம்: CF என்பது இணைப்புப் பகுதியைக் குறிக்காது, HH என்பது பேட்டரி இழுக்கும் தொடர் இணைப்புத் துண்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்புப் பகுதியைக் குறிக்கிறது, மேலும் HB என்பது பேட்டரி ஸ்டிரிப் பேரலல் தொடர் இணைப்பிற்குப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்புப் பகுதியைக் குறிக்கிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, HF18/07/49 என்பது 18mm அகலம், 7mm தடிமன் மற்றும் 49mm உயரம் கொண்ட ஒரு சதுர நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியைக் குறிக்கிறது.
KRMT33/62HH என்பது 0.5C-3.5 க்கு இடையில் வெளியேற்ற விகிதத்துடன் நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரியைக் குறிக்கிறது. உயர் வெப்பநிலை தொடர் ஒற்றை பேட்டரி (இணைப்பு இல்லாமல்) 33 மிமீ விட்டம் மற்றும் 62 மிமீ உயரம் கொண்டது.

IEC61960 தரநிலையின்படி, இரண்டாம் நிலை லித்தியம் பேட்டரிகளின் அடையாளம் பின்வருமாறு:
01) பேட்டரி அடையாள அமைப்பு: 3 எழுத்துக்களைத் தொடர்ந்து 5 எண்கள் (உருளை) அல்லது 6 எண்கள் (சதுரம்).
02) முதல் எழுத்து: பேட்டரியின் எதிர்மறை மின்முனைப் பொருளைக் குறிக்கிறது. I - உள்ளமைக்கப்பட்ட பேட்டரியுடன் லித்தியம் அயனியைக் குறிக்கிறது; எல் - லித்தியம் உலோக மின்முனை அல்லது லித்தியம் அலாய் மின்முனையைக் குறிக்கிறது.
03) இரண்டாவது எழுத்து: பேட்டரியின் நேர்மறை மின்முனைப் பொருளைக் குறிக்கிறது. சி - கோபால்ட் அடிப்படையிலான மின்முனை; N - நிக்கல் அடிப்படையிலான மின்முனை; எம் - மாங்கனீசு அடிப்படையிலான மின்முனை; V - வெனடியம் அடிப்படையிலான மின்முனை.
04) மூன்றாவது எழுத்து: பேட்டரியின் வடிவத்தைக் குறிக்கிறது. ஆர் - உருளை பேட்டரியை குறிக்கிறது; எல் - ஒரு சதுர பேட்டரியைக் குறிக்கிறது.
05) எண்: உருளை பேட்டரி: 5 எண்கள் முறையே பேட்டரியின் விட்டம் மற்றும் உயரத்தைக் குறிக்கும். விட்டத்தின் அலகு மில்லிமீட்டர்கள் மற்றும் உயரத்தின் அலகு ஒரு மில்லிமீட்டரில் பத்தில் ஒரு பங்கு ஆகும். எந்தப் பரிமாணத்தின் விட்டம் அல்லது உயரம் 100மிமீக்கு அதிகமாகவோ அல்லது அதற்குச் சமமாகவோ இருந்தால், இரு பரிமாணங்களுக்கு இடையே ஒரு மூலைவிட்டக் கோடு சேர்க்கப்பட வேண்டும்.
சதுர பேட்டரி: 6 எண்கள் மில்லிமீட்டரில் பேட்டரியின் தடிமன், அகலம் மற்றும் உயரத்தைக் குறிக்கும். மூன்று பரிமாணங்களில் ஏதேனும் 100மிமீக்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருந்தால், பரிமாணங்களுக்கு இடையே ஒரு மூலைவிட்டக் கோடு சேர்க்கப்பட வேண்டும்; மூன்று பரிமாணங்களில் ஏதேனும் 1 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால், இந்த பரிமாணத்திற்கு முன் "t" என்ற எழுத்தைச் சேர்க்கவும், இது ஒரு மில்லிமீட்டரின் பத்தில் ஒரு பங்கில் அளவிடப்படுகிறது.
உதாரணத்திற்கு, 

ICR18650 ஒரு உருளை இரண்டாம் நிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரியைக் குறிக்கிறது, கோபால்ட்டின் நேர்மறை எலக்ட்ரோடு பொருள், தோராயமாக 18 மிமீ விட்டம் மற்றும் தோராயமாக 65 மிமீ உயரம் கொண்டது.
ICR20/1050.
ICP083448 ஒரு சதுர இரண்டாம் நிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரியைக் குறிக்கிறது, கோபால்ட்டின் நேர்மறை மின்முனைப் பொருள், தோராயமாக 8mm தடிமன், தோராயமாக 34mm அகலம் மற்றும் தோராயமாக 48mm உயரம்.
ICP08/34/150 ஒரு சதுர இரண்டாம் நிலை லித்தியம்-அயன் பேட்டரியைக் குறிக்கிறது, கோபால்ட்டின் நேர்மறை மின்முனைப் பொருள், தோராயமாக 8mm தடிமன், தோராயமாக 34mm அகலம் மற்றும் தோராயமாக 150mm உயரம்

15. பேட்டரிகளுக்கான பேக்கேஜிங் பொருட்கள் என்ன?

01) ஃபைபர் பேப்பர் மற்றும் இரட்டை பக்க டேப் போன்ற உலர்த்தாத மீசன் (காகிதம்).
02) PVC படம் மற்றும் வர்த்தக முத்திரை குழாய்
03) இணைக்கும் துண்டு: துருப்பிடிக்காத எஃகு தாள், தூய நிக்கல் தாள், நிக்கல் பூசப்பட்ட எஃகு தாள்
04) லீட் அவுட் துண்டு: துருப்பிடிக்காத எஃகு துண்டு (சாலிடர் செய்ய எளிதானது)   தூய நிக்கல் தாள் (ஸ்பாட் உறுதியாக பற்றவைக்கப்பட்டது)
05) பிளக் வகை
06) வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள், ஓவர் கரண்ட் ப்ரொடெக்டர்கள் மற்றும் தற்போதைய கட்டுப்படுத்தும் மின்தடையங்கள் போன்ற பாதுகாப்பு கூறுகள்
07) பெட்டிகள், பெட்டிகள்
08) பிளாஸ்டிக் குண்டுகள்

16. பேட்டரி பேக்கேஜிங், கலவை மற்றும் வடிவமைப்பின் நோக்கம் என்ன?

01) அழகியல் மற்றும் பிராண்ட்
02) பேட்டரி மின்னழுத்தத்தின் வரம்பு: அதிக மின்னழுத்தத்தைப் பெற, பல பேட்டரிகள் தொடரில் இணைக்கப்பட வேண்டும்
03) ஷார்ட் சர்க்யூட்டுகளைத் தடுக்கவும், அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் பேட்டரியைப் பாதுகாக்கவும்
04) பரிமாண வரம்புகள்
05) போக்குவரத்துக்கு எளிதானது
06) நீர்ப்புகாப்பு, சிறப்பு வெளிப்புற வடிவமைப்பு போன்ற சிறப்பு செயல்பாடுகளுக்கான வடிவமைப்பு.

பேட்டரி செயல்திறன் மற்றும் டிமதிப்பிடுதல்

17. பொதுவாக குறிப்பிடப்படும் இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகளின் செயல்திறனின் முக்கிய அம்சங்கள் யாவை?

முக்கியமாக மின்னழுத்தம், உள் எதிர்ப்பு, திறன், ஆற்றல் அடர்த்தி, உள் அழுத்தம், சுய வெளியேற்ற விகிதம், சுழற்சி ஆயுள், சீல் செயல்திறன், பாதுகாப்பு செயல்திறன், சேமிப்பு செயல்திறன், தோற்றம், முதலியன உட்பட. மற்ற காரணிகள் அதிக சார்ஜ், அதிக வெளியேற்றம், அரிப்பு எதிர்ப்பு போன்றவை.

18. பேட்டரிகளுக்கான நம்பகத்தன்மையை சோதிக்கும் பொருட்கள் யாவை?

01) சுழற்சி வாழ்க்கை
02) வெவ்வேறு விகிதங்களில் வெளியேற்ற பண்புகள்
03) வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளில் வெளியேற்ற பண்புகள்
04) சார்ஜிங் பண்புகள்
05) சுய வெளியேற்ற பண்புகள்
06) சேமிப்பக பண்புகள்
07) அதிகப்படியான வெளியேற்ற பண்புகள்
08) வெவ்வேறு வெப்பநிலையில் உள் எதிர்ப்பு பண்புகள்
09) வெப்பநிலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனை
10) டிராப் டெஸ்ட்
11) அதிர்வு சோதனை
12) திறன் சோதனை
13) உள் எதிர்ப்பு சோதனை
14) GMS சோதனை
15) அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை தாக்க சோதனை
16) இயந்திர தாக்க சோதனை
17) அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் சோதனை

19. பேட்டரிகளுக்கான பாதுகாப்பு சோதனை பொருட்கள் யாவை?

01) ஷார்ட் சர்க்யூட் சோதனை
02) அதிக கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்ற சோதனைகள்
03) மின்னழுத்தம் தாங்கும் சோதனை
04) தாக்க சோதனை
05) அதிர்வு சோதனை
06) வெப்பமூட்டும் சோதனை
07) தீ சோதனை
09) வெப்பநிலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனை
10) ட்ரிக்கிள் சார்ஜிங் சோதனை
11) இலவச வீழ்ச்சி சோதனை
12) குறைந்த அழுத்த பகுதி சோதனை
13) கட்டாய வெளியேற்ற சோதனை
15) மின்சார வெப்பமூட்டும் தட்டு சோதனை
17) வெப்ப அதிர்ச்சி சோதனை
19) அக்குபஞ்சர் பரிசோதனை
20) அழுத்தி சோதனை
21) கனமான பொருள் தாக்க சோதனை

20. பொதுவான சார்ஜிங் முறைகள் யாவை?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் சார்ஜிங் முறை:
01) நிலையான மின்னோட்ட சார்ஜிங்: முழு சார்ஜிங் செயல்முறையின் போது சார்ஜிங் மின்னோட்டம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பாகும், இது மிகவும் பொதுவான முறையாகும்;
02) கான்ஸ்டன்ட் வோல்டேஜ் சார்ஜிங்: சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​சார்ஜிங் பவர் சப்ளையின் இரு முனைகளும் நிலையான மதிப்பை பராமரிக்கின்றன, மேலும் பேட்டரி மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது சர்க்யூட்டில் மின்னோட்டம் படிப்படியாக குறைகிறது;
03) நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் நிலையான மின்னழுத்த சார்ஜிங்: பேட்டரி முதலில் நிலையான மின்னோட்டத்துடன் (CC) சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. பேட்டரி மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்கு உயரும் போது, ​​மின்னழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும் (CV), மற்றும் மின்னோட்டத்தின் மின்னோட்டம் மிகச் சிறிய மதிப்பாகக் குறைகிறது, இறுதியில் பூஜ்ஜியமாக மாறும்.
லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜிங் முறை:
நிலையான மின்னோட்டம் மற்றும் நிலையான மின்னழுத்த சார்ஜிங்: பேட்டரி முதலில் நிலையான மின்னோட்டத்துடன் (CC) சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. பேட்டரி மின்னழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்கு உயரும் போது, ​​மின்னழுத்தம் மாறாமல் இருக்கும் (CV), மற்றும் மின்னோட்டத்தின் மின்னோட்டம் மிகச் சிறிய மதிப்பாகக் குறைகிறது, இறுதியில் பூஜ்ஜியமாக மாறும்.

21. நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் நிலையான சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் என்ன?

IEC சர்வதேச தரநிலைகள் நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் நிலையான சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் ஆகும்: முதலில் பேட்டரியை 0.2C முதல் 1.0V/துண்டில் டிஸ்சார்ஜ் செய்யவும், பின்னர் 0.1C இல் 16 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்யவும், 1 மணிநேரம் ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, வெளியேற்றவும். இது 0.2C முதல் 1.0V/துண்டு வரை, இது பேட்டரியின் நிலையான சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் ஆகும்.

22. பல்ஸ் சார்ஜிங் என்றால் என்ன? பேட்டரி செயல்திறனில் என்ன தாக்கம்?

பல்ஸ் சார்ஜிங் பொதுவாக சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் முறையைப் பின்பற்றுகிறது, அதாவது 5 வினாடிகள் சார்ஜ் செய்து, பின்னர் 1 வினாடிக்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. இந்த வழியில், சார்ஜிங் செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கப்படும் பெரும்பாலான ஆக்ஸிஜன் வெளியேற்ற துடிப்பின் கீழ் எலக்ட்ரோலைட்டாக குறைக்கப்படுகிறது. இது உள் எலக்ட்ரோலைட்டின் வாயுவைக் கட்டுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், ஏற்கனவே பெரிதும் துருவப்படுத்தப்பட்ட பழைய பேட்டரிகளுக்கு, இந்த சார்ஜிங் முறையை 5-10 முறை சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்த பிறகு, அவை படிப்படியாக மீட்டெடுக்கும் அல்லது அவற்றின் அசல் திறனை அணுகும்.

23. ட்ரிக்கிள் சார்ஜிங் என்றால் என்ன?

டிரிக்கிள் சார்ஜிங் என்பது பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் ஆன பிறகு அதன் சுய வெளியேற்றத்தால் ஏற்படும் திறன் இழப்பை ஈடுகட்ட பயன்படுகிறது. பல்ஸ் கரண்ட் சார்ஜிங் பொதுவாக மேற்கண்ட நோக்கங்களை அடையப் பயன்படுகிறது.

24. சார்ஜிங் திறன் என்றால் என்ன?

சார்ஜிங் செயல்திறன் என்பது, சார்ஜிங் செயல்பாட்டில் பேட்டரியால் நுகரப்படும் மின்சார ஆற்றல் பேட்டரியால் சேமிக்கப்படும் இரசாயன ஆற்றலாக மாற்றப்படும் அளவைக் குறிக்கிறது. இது முக்கியமாக பேட்டரி செயல்முறை மற்றும் பேட்டரியின் வேலை சூழல் வெப்பநிலை ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், சார்ஜிங் திறன் குறைவாக இருக்கும்.

25. வெளியேற்ற திறன் என்றால் என்ன?

டிஸ்சார்ஜ் செயல்திறன் என்பது குறிப்பிட்ட வெளியேற்ற நிலைமைகளின் கீழ் முனைய மின்னழுத்தத்திற்கு வெளியேற்றப்படும் உண்மையான மின்சாரத்தின் விகிதத்தை பெயர்ப்பலகை திறனுடன் குறிக்கிறது, இது முக்கியமாக வெளியேற்ற விகிதம், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, உள் எதிர்ப்பு மற்றும் பிற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக, அதிக வெளியேற்ற விகிதம், குறைந்த வெளியேற்ற திறன். குறைந்த வெப்பநிலை, குறைந்த வெளியேற்ற திறன்.

26. பேட்டரியின் வெளியீட்டு சக்தி என்ன?

பேட்டரியின் வெளியீட்டு சக்தி என்பது ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு ஆற்றலை வெளியிடும் திறனைக் குறிக்கிறது. இது வெளியேற்ற மின்னோட்டம் I மற்றும் வெளியேற்ற மின்னழுத்தம், P=U * I, வாட்களின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது.

பேட்டரியின் சிறிய உள் எதிர்ப்பு, அதிக வெளியீட்டு சக்தி. பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பானது மின் சாதனத்தின் உள் எதிர்ப்பை விட குறைவாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் பேட்டரியால் நுகரப்படும் சக்தியும் மின் சாதனத்தால் நுகரப்படும் சக்தியை விட அதிகமாக இருக்கும். இது சிக்கனமற்றது மற்றும் பேட்டரியை சேதப்படுத்தலாம்.

27. இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகளின் சுய வெளியேற்றம் என்றால் என்ன? பல்வேறு வகையான பேட்டரிகளின் சுய வெளியேற்ற விகிதம் என்ன?

சார்ஜ் தக்கவைப்பு திறன் என்றும் அழைக்கப்படும் சுய வெளியேற்றம், திறந்த சுற்று நிலையில் சில சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ் அதன் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை பராமரிக்கும் பேட்டரியின் திறனைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, சுய-வெளியேற்றம் முக்கியமாக உற்பத்தி செயல்முறை, பொருட்கள் மற்றும் சேமிப்பு நிலைமைகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. பேட்டரி செயல்திறனை அளவிடுவதற்கான முக்கிய அளவுருக்களில் சுய வெளியேற்றம் ஒன்றாகும். பொதுவாக, பேட்டரியின் சேமிப்பு வெப்பநிலை குறைவாக இருப்பதால், அதன் சுய-வெளியேற்ற விகிதம் குறைகிறது. இருப்பினும், குறைந்த அல்லது அதிக வெப்பநிலை பேட்டரிக்கு சேதம் விளைவிக்கும் மற்றும் அதை பயன்படுத்த முடியாததாக மாற்றும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு திறந்து வைக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சுய வெளியேற்றம் ஒரு சாதாரண நிகழ்வு ஆகும். IEC தரநிலையானது முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரி 28 நாட்களுக்கு 20 ℃± 5 ℃ மற்றும் ஈரப்பதம் (65 ± 20)% மற்றும் 0.2C டிஸ்சார்ஜ் திறன் 60 ஐ எட்டும் என்று கூறுகிறது. ஆரம்ப திறனின் %.

28. 24 மணிநேர சுய வெளியேற்ற சோதனை என்றால் என்ன?

லித்தியம் பேட்டரிகளின் சுய டிஸ்சார்ஜ் சோதனையானது பொதுவாக 24 மணிநேர சுய வெளியேற்றத்தைப் பயன்படுத்தி அவற்றின் சார்ஜ் தக்கவைக்கும் திறனை விரைவாகச் சோதிக்கிறது. பேட்டரி 0.2C முதல் 3.0V வரை டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, நிலையான மின்னோட்டத்திலும், நிலையான மின்னழுத்தம் 1C முதல் 4.2V வரையிலும், 10mA கட்-ஆஃப் மின்னோட்டத்தில் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. 15 நிமிட சேமிப்பிற்குப் பிறகு, வெளியேற்றத் திறன் C1 1C முதல் 3.0V வரை அளவிடப்படுகிறது, பின்னர் பேட்டரி நிலையான மின்னோட்டத்திலும், நிலையான மின்னழுத்தம் 1C முதல் 4.2V வரையிலும், 10mA கட்-ஆஃப் மின்னோட்டத்தில் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. 24 மணிநேர சேமிப்பிற்குப் பிறகு, 1C திறன் C2 அளவிடப்படுகிறது, மேலும் C2/C1 * 100% 99% ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

29. மாநில உள் எதிர்ப்பை சார்ஜ் செய்வதற்கும் மாநில உள் எதிர்ப்பை வெளியேற்றுவதற்கும் என்ன வித்தியாசம்?

சார்ஜிங் ஸ்டேட் இன்டர்னல் ரெசிஸ்டன்ஸ் என்பது பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும் போது குறிக்கிறது; டிஸ்சார்ஜ் ஸ்டேட் இன்டர்னல் ரெசிஸ்டன்ஸ் என்பது ஒரு பேட்டரி முழு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு அதன் உள் எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது.

பொதுவாக, வெளியேற்ற நிலையில் உள்ள உள் எதிர்ப்பானது நிலையற்றது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, அதே சமயம் சார்ஜிங் நிலையில் உள்ள உள் எதிர்ப்பு சிறியது மற்றும் எதிர்ப்பு மதிப்பு ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது. பேட்டரிகளின் பயன்பாட்டின் போது, ​​சார்ஜ் நிலை உள் எதிர்ப்பிற்கு மட்டுமே நடைமுறை முக்கியத்துவம் உள்ளது. மின்கலப் பயன்பாட்டின் பிந்தைய கட்டங்களில், எலக்ட்ரோலைட்டின் குறைவு மற்றும் உள் வேதியியல் செயல்பாடு குறைவதால், பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பானது பல்வேறு அளவுகளில் அதிகரிக்கும்.

30. நிலையான மின்தடை என்றால் என்ன? டைனமிக் எதிர்ப்பு என்றால் என்ன?

நிலையான உள் எதிர்ப்பானது, வெளியேற்றத்தின் போது பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது, மேலும் டைனமிக் உள் எதிர்ப்பு என்பது சார்ஜிங் போது பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது.

31. இது ஒரு நிலையான ஓவர் சார்ஜிங் சோதனையா?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் நிலையான ஓவர்சார்ஜ் ரெசிஸ்டன்ஸ் சோதனை: பேட்டரியை 0.2C முதல் 1.0V/துண்டில் டிஸ்சார்ஜ் செய்து, 48 மணிநேரத்திற்கு 0.1C இல் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யுங்கள். பேட்டரி சிதைவு மற்றும் கசிவு இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் அதிக சார்ஜ் செய்த பிறகு 0.2C முதல் 1.0V வரை டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் நேரம் 5 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இருக்கும்.

32. IEC நிலையான சுழற்சி வாழ்க்கை சோதனை என்றால் என்ன?

IEC நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் நிலையான சுழற்சி வாழ்க்கை சோதனை:
0.2C முதல் 1.0V/செல் வரை பேட்டரியை டிஸ்சார்ஜ் செய்த பிறகு
01) 16 மணிநேரத்திற்கு 0.1C இல் சார்ஜ் செய்யவும், பின்னர் 2 மணிநேரம் 30 நிமிடங்களுக்கு 0.2C இல் டிஸ்சார்ஜ் செய்யவும் (ஒரு சுழற்சி)
02) 3 மணிநேரம் 10 நிமிடங்களுக்கு 0.25C இல் சார்ஜ் செய்யவும், 2 மணிநேரம் 20 நிமிடங்களுக்கு 0.25C இல் டிஸ்சார்ஜ் செய்யவும் (2-48 சுழற்சிகள்)
03) 3 மணி நேரம் 10 நிமிடங்களுக்கு 0.25C இல் சார்ஜ் செய்யவும், 0.25C முதல் 1.0V வரை டிஸ்சார்ஜ் செய்யவும் (சுழற்சி 49)
04) 0.1C இல் 16 மணிநேரம் சார்ஜ் செய்யவும், 1 மணிநேரம் நிற்கவும், 0.2C முதல் 1.0V வரை (50வது சுழற்சி) வெளியேற்றவும். நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிக்கு, 400 சுழற்சிகளுக்கு 1-4 முறை மீண்டும் செய்த பிறகு, அதன் 0.2C டிஸ்சார்ஜ் நேரம் 3 மணிநேரத்திற்கு மேல் இருக்க வேண்டும்; நிக்கல்-காட்மியம் பேட்டரிக்கு மொத்தம் 500 சுழற்சிகளுக்கு 1-4 ஐ மீண்டும் செய்யவும், மேலும் 0.2C டிஸ்சார்ஜ் நேரம் 3 மணிநேரத்திற்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

33. பேட்டரியின் உள் அழுத்தம் என்ன?

பேட்டரியின் உள் அழுத்தம் என்பது சீல் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் வாயுவைக் குறிக்கிறது, இது முக்கியமாக பேட்டரி பொருள், உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் பேட்டரி அமைப்பு போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. அதன் நிகழ்வுக்கான முக்கிய காரணம் பேட்டரியின் உள்ளே உள்ள கரிம கரைசல்களின் சிதைவால் உருவாகும் நீர் மற்றும் வாயுக்களின் குவிப்பு காரணமாகும். பொதுவாக, பேட்டரியின் உள் அழுத்தம் சாதாரண அளவில் பராமரிக்கப்படுகிறது. அதிக சார்ஜ் அல்லது டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​பேட்டரியின் உள் அழுத்தம் அதிகரிக்கலாம்:

எடுத்துக்காட்டாக, ஓவர்சார்ஜிங், நேர்மறை மின்முனை: 4OH -4e → 2H2O+O2 ↑; ①
உருவாக்கப்படும் ஆக்ஸிஜன் எதிர்மறை மின்முனையில் படிந்த ஹைட்ரஜன் வாயுவுடன் வினைபுரிந்து 2H2+O2 → 2H2O ② தண்ணீரை உருவாக்குகிறது.
எதிர்வினையின் வேகம் ② எதிர்வினையை விட குறைவாக இருந்தால், உருவாக்கப்பட்ட ஆக்ஸிஜன் சரியான நேரத்தில் உட்கொள்ளப்படாது, இது பேட்டரியின் உள் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்.

34. நிலையான கட்டணம் தக்கவைப்பு சோதனை என்றால் என்ன?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் நிலையான சார்ஜ் தக்கவைப்பு சோதனை:
பேட்டரி 0.2C முதல் 1.0V வரை டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, 0.1C இல் 16 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, 20 ℃± 5 ℃ மற்றும் 65% ± 20% ஈரப்பதத்தில் 28 நாட்களுக்கு சேமிக்கப்படும், பின்னர் 0.2C முதல் 1.0V வரை, நிக்கல் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. -மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரி 3 மணிநேரத்திற்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.
தேசிய தரநிலைகளின்படி, லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான நிலையான சார்ஜ் தக்கவைப்பு சோதனை பின்வருமாறு: (IEC க்கு பொருத்தமான தரநிலைகள் இல்லை) பேட்டரி 0.2C முதல் 3.0/செல் வரை டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் 1C நிலையான மின்னோட்டத்திலும் 4.2V மின்னழுத்தத்திலும் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. கட்-ஆஃப் மின்னோட்டம் 10mA. 20 ℃± 5 ℃ வெப்பநிலையில் 28 நாட்கள் சேமிப்பிற்குப் பிறகு, அது 0.2C முதல் 2.75V வரை வெளியேற்றப்பட்டு, வெளியேற்றும் திறன் கணக்கிடப்படுகிறது. பேட்டரியின் பெயரளவிலான திறனுடன் ஒப்பிடுகையில், இது ஆரம்ப திறனில் 85% க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

35. ஷார்ட் சர்க்யூட் பரிசோதனை என்றால் என்ன?

நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களை ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்ய உள் எதிர்ப்பு ≤ 100m Ω கம்பியுடன் வெடிப்பு-தடுப்பு பெட்டியில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை இணைக்கவும், மேலும் பேட்டரி வெடிக்கவோ அல்லது தீப்பிடிக்கவோ கூடாது.

36. அதிக வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் சோதனை என்றால் என்ன?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் சோதனை:
பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, பல நாட்களுக்கு நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தின் கீழ் அதை சேமித்து வைக்கவும், சேமிப்பக செயல்பாட்டின் போது ஏதேனும் கசிவு உள்ளதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும்.
லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான உயர் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் சோதனை: (தேசிய தரநிலை)
பேட்டரி 1C ஐ நிலையான மின்னோட்டத்திலும், 4.2V மின்னழுத்தத்திலும், 10mA கட்-ஆஃப் மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யவும், பின்னர் அதை (40 ± 2) ℃ இல் நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் பெட்டியில் 90% -95 ஈரப்பதத்துடன் வைக்கவும். 48 மணிநேரத்திற்கு %. பேட்டரியை அகற்றி (20 ± 5) ℃ இல் 2 மணிநேரம் நிற்கவும். பேட்டரியின் தோற்றத்தை கவனிக்கவும், எந்த அசாதாரணங்களும் இருக்கக்கூடாது. பின்னர் 1C முதல் 2.75V வரை நிலையான மின்னோட்டத்தில் பேட்டரியை வெளியேற்றவும். பின்னர், 1C சார்ஜிங் மற்றும் 1C டிஸ்சார்ஜிங் சுழற்சிகளை (20 ± 5) ℃ இல் செயல்படுத்தவும், வெளியேற்ற திறன் ஆரம்ப திறனில் 85% க்கும் குறைவாக இல்லை, ஆனால் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை 3 மடங்குக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

37. வெப்பநிலை உயர்வு பரிசோதனை என்றால் என்ன?

பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்த பிறகு, அதை அடுப்பில் வைத்து அறை வெப்பநிலையில் இருந்து 5 ℃/நிமிடத்திற்கு சூடாக்கவும். அடுப்பில் வெப்பநிலை 130 டிகிரி செல்சியஸ் அடையும் போது, ​​அதை 30 நிமிடங்கள் பராமரிக்கவும். பேட்டரி வெடிக்கவோ அல்லது தீப்பிடிக்கவோ கூடாது.

38. வெப்பநிலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் பரிசோதனை என்றால் என்ன?

வெப்பநிலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் சோதனை 27 சுழற்சிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு சுழற்சியும் பின்வரும் படிகளைக் கொண்டுள்ளது:
01) பேட்டரியை அறை வெப்பநிலையிலிருந்து 1 மணிநேரத்திற்கு 66 ± 3 ℃ மற்றும் 15 ± 5% ஆக மாற்றவும்,
02) 33 ± 3 ℃ வெப்பநிலை மற்றும் 90 ± 5 ℃ ஈரப்பதத்தில் 1 மணிநேர சேமிப்பிற்கு மாற்றவும்,
03) நிபந்தனையை -40 ± 3 ℃ ஆக மாற்றி 1 மணி நேரம் நிற்கவும்
04) பேட்டரியை 25 ℃ இல் 0.5 மணி நேரம் விடவும்
இந்த 4 படி செயல்முறை ஒரு சுழற்சியை நிறைவு செய்கிறது. 27 சுழற்சிகள் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, பேட்டரியில் கசிவு, கார ஊர்ந்து செல்வது, துரு அல்லது பிற அசாதாரண நிலைகள் இருக்கக்கூடாது.

39. துளி சோதனை என்றால் என்ன?

பேட்டரி அல்லது பேட்டரி பேக்கை முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்த பிறகு, சீரற்ற திசை தாக்கத்தைப் பெற 1 மீ உயரத்தில் இருந்து கான்கிரீட் (அல்லது சிமெண்ட்) தரையில் மூன்று முறை விடப்படுகிறது.

40. அதிர்வு பரிசோதனை என்றால் என்ன?

நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரியின் அதிர்வு சோதனை முறை:
பேட்டரியை 0.2C முதல் 1.0V வரை டிஸ்சார்ஜ் செய்த பிறகு, அதை 0.1C இல் 16 மணி நேரம் சார்ஜ் செய்து, பின்வரும் நிபந்தனைகளின்படி அதிர்வுறும் முன் 24 மணி நேரம் நிற்கவும்:
வீச்சு: 0.8மிமீ
10HZ-55HZ இடையே பேட்டரியை அசைக்கவும், நிமிடத்திற்கு 1HZ அதிர்வு விகிதத்தில் அதிகரிக்கவும் அல்லது குறைக்கவும்.
பேட்டரியின் மின்னழுத்த மாற்றம் ± 0.02V க்குள் இருக்க வேண்டும், மற்றும் உள் எதிர்ப்பு மாற்றம் ± 5m Ω க்குள் இருக்க வேண்டும். (அதிர்வு நேரம் 90 நிமிடங்களுக்குள்)
லித்தியம் பேட்டரிகளுக்கான அதிர்வு சோதனை முறை:
பேட்டரியை 0.2C முதல் 3.0V வரை டிஸ்சார்ஜ் செய்த பிறகு, அதை 1C நிலையான மின்னோட்டத்திலும், மின்னழுத்தம் 4.2V ஆகவும், 10mA கட்-ஆஃப் மின்னோட்டத்தில் சார்ஜ் செய்யவும். 24 மணிநேர சேமிப்பிற்குப் பிறகு, பின்வரும் நிபந்தனைகளின்படி அதிர்வுறுங்கள்:
அதிர்வு அதிர்வெண் 10 ஹெர்ட்ஸ் முதல் 60 ஹெர்ட்ஸ் வரையிலும், பின்னர் 5 நிமிடங்களுக்குள் 0.06 இன்ச் வீச்சுடன் 10 ஹெர்ட்ஸ் வரையிலும் அதிர்வு சோதனைகளை மேற்கொள்ளுங்கள். பேட்டரி மூன்று அச்சு திசையில் அதிர்கிறது, ஒவ்வொரு அச்சிலும் அரை மணி நேரம் அதிர்வுறும்.
பேட்டரியின் மின்னழுத்த மாற்றம் ± 0.02V க்குள் இருக்க வேண்டும், மற்றும் உள் எதிர்ப்பு மாற்றம் ± 5m Ω க்குள் இருக்க வேண்டும்.

41. தாக்க பரிசோதனை என்றால் என்ன?

பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, பேட்டரியின் மீது ஒரு கடினமான கம்பியை கிடைமட்டமாக வைத்து, 20 பவுண்டு எடையைப் பயன்படுத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தில் இருந்து கீழே விழுந்து கடினமான கம்பியை அடிக்கவும். பேட்டரி வெடிக்கவோ அல்லது தீப்பிடிக்கவோ கூடாது.

42. ஊடுருவல் பரிசோதனை என்றால் என்ன?

பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட விட்டம் கொண்ட ஆணியைப் பயன்படுத்தி பேட்டரியின் மையப்பகுதியைக் கடந்து, பேட்டரியின் உள்ளே ஆணியை விடவும். பேட்டரி வெடிக்கவோ அல்லது தீப்பிடிக்கவோ கூடாது.

43. தீ பரிசோதனை என்றால் என்ன?

முழு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை வெப்பமூட்டும் சாதனத்தில், எரிக்க ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு அட்டையுடன், எந்த குப்பைகளும் பாதுகாப்பு அட்டையில் ஊடுருவாமல் வைக்கவும்.